お客様からのお問い合わせが多い質問と回答をご紹介します。
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  • V-SHOCKとV-DRAGの違いは?

    Vシリーズマフラーは全てVES構造を採用しているので、基本性能・特性は同じです。
    しかし、スタイル・デザインの違いにより排気効率などに違いがありますので厳密には数値上若干の違いはあります。
    これはプロレーサーが同じ条件で2台のバイクを乗り比べて体感できるかな?程度の差です。
    ですからデザインを主に選んで頂くと宜しいかと思います。
    レースなどでご使用になられる場合などは詳細データをお知らせ可能ですから電話にてお問合せ下さいませ。
    電話:0745-62-1680

  • ノーセッティングでOK?

    従来のチャンバー等では、ローラーセッティング無しでは全く走りませんでしたが、VES構造を採用しているマフラーは、ノーセッティングで性能を向上した上で走行が可能です。
    ※駆動系部品に消耗があると本来のマフラー性能を発揮できません。必ずメンテナンスを行い確認してください。 ノーセッティングでも最高速が出るようパワーバンドを高速域に振ってあります。
    その加減で出足は少し落ちるものの最高速の伸びはそれを上回ります。
    感覚には個人差がありますから、出足からさらにセッティングを詰めて行かれるのならばほん出足はクラッチスプリングの領域ですから、ローラーセッティングと一緒に強化クラッチスプリングをお勧めします。
    ※「ローラー&スプリングset」\3,800~\4,800や、ツ→カイVFCプーリーのVシリーズマフラー用kit\9,200~\11,800をお勧めいたします。

  • G-AXISに付属のローラーの使い方?

    付属ローラーは9g×3ヶです。
    こちらを使用される場合、まずはノーマルのローラーを全て取り除き
    付属ローラーを1個飛ばしで3ヶ入れてご使用下さいませ。

    ※ウエイトローラー付属サービスは2007年末に終了しました。
    G-ASIS100は車輌個体差が激しい為、発売開始時より実施してきたサービスですが
    新車販売が終了し、稼動する車輌殆どが新車時の個体差としてのデータでサービス提供が出来ない為です。

    何卒ご了承くださいませ。

    ■グランドアクシス100推奨パーツ・・・通快プーリーフルKIT
                           (ノーマルマフラー用/Vシリーズマフラー用)
                           各\10,500

  • 最高速が上がらない!どうしたらいいの!?

    ウエイトローラーを確認してください。ヘタリが見られると思います。
    Vシリーズマフラーに合うローラーに交換をお勧めいたします。
    また、ウエイトローラーは目で見てヘタリが分かる消耗部品ですから加速が鈍くなったり、最高速が出難くなってきたら確認してみてくださいね。

    ・・・ローラーは新品なんだけど...という場合・・・・
    エアークリーナーを市販品に交換されていませんか?
    こんな場合には”キャブレターのセッティングが出ていない”事が殆どです。
    一度ノーマルのクリーナーに戻してみてください。

  • ポン付けで走らない!どうしたらいいの?

    フルノーマル車なのに走らないのであれば、やはりローラーの消耗と考えられます。
    その他、考えられるポイントとしてはベルトやフィルターの汎用品が原因だと思います。
    それ以外のケースは殆ど考えられませんので、ご自身で解決が出来ない場合には直接弊社までお問合せ下さいませ。

  • Vシリーズマフラーを装着した場合の音量はどの位?

    車種により多少のバラつきはありますので以下を目安としてください。
    ・2ストローク50ccで75db前後
    ・4ストローク50cc(ホンダ車)82db前後....※純正マフラーと同様です。
    ・90~110ccで86db前後/サイレント仕様82db前後

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